Основные товары
Прочие товары


Последнии статьи
Новые поправки к закону от 2012г. о регистрации маломерных судов.
24 мая вступил в силу новый федеральный закон № 36 - ФЗ, который вносит серьезные изменения в порядок эксплуатации маломерных судов и, следовательно, за­трагивает интересы многих водомоторников.
Перечень документов для регистрации в ГИМС надувных лодок и лодочных моторов
Если ваша надувная лодка имеет грузоподъемность свыше 225 кг то вам следует поставить ее на учет (зарегистрировать) в ГИМСе.
Самостоятельная консервация подвесных лодочных моторов
Все, что изложено ниже, имеет прямое отношение только к двухтактным лодочным моторам, как наиболее простым в обслуживании. Счастливые обладатели четырехтактников тоже могут некоторые операции выполнить самостоятельно
Соответствие мощностей отечественных и зарубежных моторов
Этот интерес одновременно и прост и сложен. Распространены предыдущие неверные утверждения относительно соответствия мощностей: "Японские" 30 л.с. подходят 45 - 50 "русских".
О прожорливых лошадях и нетолько
С всяким сезоном вырастает известность далеких купаний. Миллионы граждан, которые не зависят ни в дачах, ни в путевках, покоятся на жидкости. Чтобы странствовать по жидкости - под мотором, на веслах, под парусами, как экстремум, необходимо судно.

Экстремальный портал VVV.RU

[Нет в наличии] Подвесной лодочный мотор HONDA BF 2,3 D6 SСHU
 
Цена: 47 400.00 руб.
Рейтинг: 4.94 (из возможных 5.00)


Количество:
 

Honda BF 2,3. Легкий, надежный подвесной мотор Хонда с 4-х тактным двигателем воздушного охлаждения, модернизированный вариант модели Honda BF-2. При том же весе мощность увеличена на 15% за счет более совершенного карбюратора. Он необычайно лёгок как по своей массе. Использование этого мотора представляет собой сплошное удовольствие. Удивительно, но инженеры Honda смогли сделать столь лёгкий и компактный мотор четырёхтактным, что позволило значительно снизить уровень шума, вибраций и расхода топлива, по сравнению с двухтактными моделями.

Технические характеристики

 

Параметр Honda BF 2,3 D6 SСHU Honda BF 2.3 SU
ДВИГАТЕЛЬ

Тип двигателя

4 тактный OHV, 1 цилиндр

Рекомендуемая высота транца, мм

381 (S) 381 (S)

Мощность, кВт / л.с.

1.7 / 2.3 1.7 / 2.3

Рабочий объем двигателя см3

57 57

Количество клапанов

2 2

Диаметр x ход поршня (мм)

45 х 36 45 х 36

Диапазон оборотов при открытой заслонке

5000-6000 5000-6000

Система охлаждения

принудительное воздушное

Система питания

1 карбюратор 1 карбюратор

Система зажигания

транзисторная транзисторная

Система выпуска

в воду в воду
ПРИВОД

Передаточное отношение

2,42 2,42

Положения переключателя передач

вперед-нейтраль и 360° поворот
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Емкость топливного бака

1 л, внутренний 1 л, внутренний

Топливо

бензин АИ-95 бензин АИ-95

Расход топлива

1.1 л/час 1.1 л/час

Время работы на одной заправке

от 55 мин от 55 мин
ОБОРУДОВАНИЕ

Наличие индикатора давления масла

смотровое стекло смотровое стекло

Наличие индикатора перегрева

нет нет

Наличие ограничителя оборотов

нет нет

Наличие аварийного выключателя

есть есть

Возможность регулирования тяговой мощности

нет нет

Управление

ручное на румпеле ручное на корпусе

Система запуска

ручной стартер ручной стартер

Вынос винта из воды

ручной ручной

Изменение наклона двигателя

ручное 4-ступенчатое: 5°-10°-15°-20°
РАЗМЕРЫ И МАССА

Общая Длина x Ширина x Высота (мм)

410 x 280 x 945 410 x 280 x 945

Размер винта (дюймы)

7 (1/4) x 4 (3/4) 7 (1/4) x 3 (3/4)

Гребной винт: число лопастей

3 3

Масса

12,5 12,5

Одноцилиндровый четырехтактный двигатель воздушного охлаждения с ручным запуском и румпельным управлением. Обладает всеми традиционными преимуществами четырехтактных моторов: раздельная система смазки (нет необходимости добавлять масло в бензин), более чистый выхлоп, низкие шум и вибрация, высокие надежность, экономичность и ресурс. Задний ход осуществляется поворотом мотора вокруг вертикальной оси на 180 градусов. Двигатели поставляются в двух вариантах - с ручкой газа на корпусе и с управлением газом на румпеле. Последний вариант снабжен центробежным сцеплением, отключающим вращение гребного вала на холостых оборотах. Обладает улучшенным карбюратором, в результате вы получаете более мощный двигатель без увеличения веса. Фактически данный двигатель предлагает самое лучшее соотношение мощность/вес в своем классе. Безопасное безаварийное плавание обеспечивается при помощи легкого доступа к ручке газа с зубчатой муфтой одной рукой. Также для обеспечения большей безопасности, мотор снабже ключом экстренной аварийной остановки двигателя, который прикрепляется напрямую к запястью рулевого.

ОСОБЕННОСТИ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ HONDA BF-2.3

  • Легче не бывает. Лодочный мотор Honda BF 2.3 - легкий, легко переносимый подвесной мотор для небольших лодок, байдарок и надувных лодок Им с легкостью сможет управлять даже новичок.
  • Работа одной рукой. Модель Honda BF 2.3 является единственным в мире лодочным мотором мощностью 2.3 л.с., который имеет на рукоятке румпеля одновременно ручку дросселя и переключатель передач. Это позволяет пользователю легко управлять лодкой и изменять скорость одной рукой, а другой держаться. И для большей безопасности лодочный мотор BF 2 оборудован выключателем аварийной остановки, который крепится на запястье руки.
  • Идеален для движения или стоянки на месте. Двигатель Honda BF2.3 является единственным на рынке лодочным мотором мощностью 2.3 л.с., который имеет нейтральную передачу, что позволяет легко остановить судно без отключения двигателя. Ручкой дросселя можно точно выставить сцепление передней передачи, делая неправдоподобно слабые управляющие касания. Это очень здорово выглядит, когда движение вперед-назад происходит без перехода. Эти особенности делают этот подвесной мотор очень удобным при маневрировании в узких местах.
  • Легко переносить. Лодочный мотор Хонда BF 2.3 столь же легок, как его двухтактные аналоги, но обладает всеми достоинствами 4-тактной технологии Honda. Большая, эргономичная ручка для переноски в сочетании с небольшим весом делает его идеальным младшим партнером для ваших спокойных круизных прогулок. Кроме того, этот мотор оснащен встроенным литровым топливным баком, который можно легко снять. Двигатель может работать на максимальных оборотах до 55 минут на одном баке топлива.

ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

  • Легкий, компактный и простой в транспортировке
  • Автоматическая муфта сцепления для плавного ускорения
  • Встроенный бак на один литр, обеспечивающий большую автономию
  • Подводный выхлоп для минимизации шума
  • Большая и эргономичная ручка для переноски
  • Аварийный выключатель, ручка дросселя и переключатель передач на рукоятке румпеля для управления одной рукой
  • Поворот двигателя на 360 градусов для обеспечения высокой маневренности
  • Малая глубина погружения
  • Дизайн ручки управления газом гарантирует точность управления
  • Электронное зажигание для оптимального выхода мощности
  • Соответствие требованиям CARB 2008 и ЕРА 2006

 

 
Здесь вы можете оставить отзыв о Подвесной лодочный мотор HONDA BF 2,3 D6 SСHU:

Оценка: 5
По описанию заслуживает этой оценки.
(24.06.2010 г. в 18:34)

Оценка: 5
Откатал летний сезон,нареканий пока нет.Лёгок в управлении,заводится без проблем,тяговит,единственный минус-немного шумноват для такого малыша.
(08.10.2010 г. в 15:38)

Оценка: 5
мотор отличный,один минус шумноват.
(16.12.2010 г. в 20:14)

Оценка: 5
использую 2 года. СУПЕР !!!
(23.04.2011 г. в 22:30)

Оценка: 5
Шумноват, вы о чем??? Глушитель на впуске обеспечивает низкий уровень шума, наилучшее соотношение мощность/масса в своем классе и тд. Насмотрелись ю тубов и лишь бы хоть что-то из недостатков найти... Нет недостатков. Хонда - как ролс ройс среди машин!!!
(16.06.2011 г. в 19:33)

Оценка: 5
какой мотор лучше? ямаха,сузуки,или хонда.
(31.01.2012 г. в 22:55)

Оценка: 5
Супер Я очень доволен Легкий,экономичный,легкий в управлении
(04.02.2012 г. в 17:31)

Оценка: 5
Отличный мотор! Лёгкий, надёжный, управляемость - супер! Для любителей троллинга - самое то!!! Воздушное охлаждение - по траве рулит! Единственный недостаток, дорогущий винт, в оригинальном исполнении, а недорогих аналогов не существует!!!
(21.05.2012 г. в 23:49)

Оценка: 5
Подходит винт от ямахи железный!
(06.01.2013 г. в 21:58)

Оценка: 4
очень шумный
(07.05.2013 г. в 14:42)

Оценка: 5
Хонда всегда останется ЛУЧШЕЙ! Выезжая на воду, не думаешь вернешься на моторе или нет - даже вёсла можно не брать с собой! Надежный и экономичный. Стоит своих денег.
(28.06.2013 г. в 03:39)

Оценка: 5
взял б\у откатал сезон,мото экономичный но шумный
(17.12.2013 г. в 03:38)

Оценка: 5
Шумный?!! А не надо выкручивать газ до полного!!! Или Вы на машине то же "педаль в пол" держите всегда?! Отличное качество!! Нареканий нет!
(24.06.2014 г. в 23:52)

Оценка: 5
3 дня катался без вылозно. отличный мотор.
(30.09.2014 г. в 07:58)

Оценка: 5
четыре сезона без проблем,перед сезонами менял только моторное масло и все.
(17.12.2014 г. в 16:27)

Оценка: 5
мотор просто супер а именно 1 скорость можно от нуля очень удобно на волокушу или сомиков выманивать такого показателя минимальной скорости не ни у одного мотора а разговоры типа взяли мы лодку сели пятером на нос веслом крутим газ а он на глис не выходит плохой мотор(бред) лучше нет а шум из воды вытащите любой вот вам и показатель будет шума
(26.12.2014 г. в 15:16)


Оценка:


Полезная информация


Последнии новости

Голосование
Главное назначение использования вами надувной лодки с мотором?







Последнии голосование