Надувной катамаран «Каскад-2» предназначен для сплава по рекам со спортивным уклоном, с препятствиями до 5 категории сложности. Ассиметричные обводы позволяют загружать катамаран без значительного изменения дифферента. Заниженная посадка гребцов дает возможность более эффективно управлять судном. Особенности формы поплавков катамарана позволяют уменьшить неприятные риски при прохождении сложных препятствий на реке. Относительно небольшой вес, компактная упаковка, простота сборки и обслуживания делают катамаран «Валдай-2» достаточно удобным судном при спортивном сплаве.
Техничеcкие Характеристики Катамаранов |
|
|
|
Таблица характеристик катамаранов компании
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВАЛДАЙ-2
|
ВАЛДАЙ-4
|
КАСКАД-2
|
ДЕЛЬТА
|
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмность
|
кг
|
350
|
600
|
380
|
140
|
Пассажировместимость
|
чел.
|
до 4-х
|
до 6-ти
|
2
|
1
|
Объём
|
м.куб.
|
1,00
|
1,80
|
1,10
|
0,40
|
Размер в упаковке
|
см
|
20х45х100
|
25х45х125
|
25х45х100
|
20х30х125
|
Вес комплекта
|
кг
|
22,50
|
28,00
|
21,00
|
12,00
|
|
|
|
|
|
|
Баллоны
|
Длина оболочки
|
мм
|
4000
|
5000
|
4000
|
2800
|
Диаметр оболочки
|
мм
|
480
|
550
|
520
|
360
|
Количество
|
шт
|
2
|
2
|
2
|
2
|
Количество надувных ёмкостей
|
шт
|
4
|
4
|
4+2
|
2
|
Вес баллонов (комплект в сборе)
|
кг
|
11,50
|
16,00
|
12,50
|
6,50
|
Материал внутренних баллонов
|
|
оксфорд 210 ТПУ газодержащий, аналог "карринтон", пр-во Ю. Корея
|
Материал верха оболочки, плотность
|
|
ткань с лавсановым кордом с 2-х сторонним ПВХ покрытием, пр-ва Ю. Корея, 650 гр./м.кв.
|
Материал дна оболочки, плотность
|
|
ткань с лавсановым кордом с 2-х сторонним ПВХ покрытием, пр-ва Ю. Корея, 900 гр./м.кв.
|
|
|
|
|
|
|
Каркас
|
Вес в сборе
|
кг
|
10,00
|
11,50
|
7,50
|
5,00
|
Материал
|
|
Д16Т
|
Д16Т
|
Д16Т
|
Д16Т
|
Размер трубы продольной
|
мм
|
Д36х1,5
|
Д36х1,5
|
Д36х1,5
|
Д36х1,5
|
Размер трубы поперечной
|
мм
|
Д40х1,5
|
Д40х1,5
|
Д40х1,5
|
Д36х1,5
|
Длина (в сборе)
|
мм
|
2700
|
3400
|
2000
|
1600
|
Ширина (в сборе)
|
мм
|
1800
|
1900
|
2000
|
1200
|
|
|
|
|
|
|
Комлектация
|
Паспорт изделия
|
шт.
|
1
|
1
|
1
|
1
|
|
|