Каньон «СПОРТ» - это универсальная лодка, предназначенная, прежде всего, для спортивного сплава по бурным и порожистым рекам. Тем не менее, её можно использовать для путешествий по спокойной воде, рыбалки.
Обводы лодки и узлы (самоотлив, коленные упоры, надувная спинка), максимально адаптированы для сплава по бурной воде. При компактной загрузке лодка позволяет путешествовать в автономном режиме.
Двухслойная конструкция из оболочки из ПВХ-ткани и газодержащего баллона делает лодку надёжной и защищённой от большинства проколов и порезов, сводит к минимуму затраты на сборку-разборку и обслуживание лодки.
Таблица характеристик лодки Спорт
|
|
|
|
|
|
|
|
|
«К-Спорт»
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Длина
|
мм
|
3400
|
|
|
|
Ширина
|
мм
|
900
|
|
|
|
Диаметр борта
|
мм
|
280
|
|
|
|
Максимальная грузоподъемность
|
кг
|
120
|
|
|
|
Кол-во мест
|
чел.
|
1
|
|
|
|
Вес комплекта
|
кг
|
10,0
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Кол-во надувных емкостей
|
шт.
|
5*
|
5*
|
5*
|
5*
|
Материал внешней стороны борта, плотность
|
|
ткань с лавсановым кордом с 2-х сторонним ПВХ покрытием, пр-во Ю.Корея, 650 гр./м.кв.
|
Материал внутренней стороны борта, плотность
|
|
ткань с лавсановым кордом с 2-х сторонним ПВХ покрытием, пр-во Ю.Корея, 650 гр./м.кв.
|
оксфорд 450Д ПУ 3000мм, пр-во Ю.Корея
|
Материал дна лодки, плотность
|
|
ткань с лавсановым кордом с 2-х сторонним ПВХ покрытием, пр-во Ю.Корея, 900 гр./м.кв.
|
ткань с лавсановым кордом с 2-х сторонним ПВХ покрытием, пр-во Ю.Корея, 650 гр./м.кв.
|
Материал вкладного дна
|
|
оксфорд 450Д ПУ 3000мм, пр-во Ю.Корея
|
Материал внутренних баллонов
|
|
оксфорд 210 ТПУ газодержащий, аналог "каррингтон", пр-во Ю. Корея
|
|
|
|
|
|
|
Комлектация:
|
Паспорт изделия
|
шт.
|
1
|
|
|
|
Внешняя оболочка
|
шт.
|
1
|
|
|
|
Вкладное дно
|
шт.
|
1
|
|
|
|
Баллоны бортовые
|
шт.
|
2
|
|
|
|
Баллоны дна
|
шт.
|
3
|
|
|
|
Ремкомплект
|
шт.
|
1
|
|
|
|
Шнур полипропилен ?7мм
|
м
|
7,6
|
|
|
|
Насос
|
шт.
|
1
|
|
|
|
Сумка упаковочная
|
шт.
|
1
|
|
|
|
Измененения внесённые в конструкцию надувных байдарок Каньон в 2009 году.
По итогу сезона 2008 года были выявлены конструктивные недоработки изделий и сделан ряд доработок лодок Каньон. Часть этого опыта была естественно перенесена на новые серии катамаранов и байдарок Добрыня. И в дальнейшем мы постараемся выявлять все слабые места, как конструкции, так и технологии изготовления и устранять их. Мы делаем всё, чтобы наши суда радовали наших друзей.
Вот перечень тех доработок и изменений, введённый на наши суда 2009-го модельного года:
Для всех Каньонов:
1. Дополнительные клапана с двух сторон во вкладном дне – для удобной и доступной расправки торцов внутренних баллонов, тем самым предотвращается самопроизвольное соскальзывание баллонов вглубь вкладного дна и снимается нагрузка с торцевого шва баллона.
2. Изменение формы и дополнительна фиксация торцов бортовых баллонов в корме и в носу. Этим обеспечена точная фиксация баллонов на своём месте, тем самым снимается вероятность неправильной заправки бортовых баллонов и перегрузки торцевого шва.
3. Разработан новый узел крепления (проводки) верёвки обвязки.
4. Верёвка обвязки из плавающей 7-мм полиэтиленовой верёвки.
5. Информация о лодке наносится непосредственно на внутреннюю часть борта. Облегчает идентификацию лодки и общение с ГИМС.
6. Улучшили упаковку (упаковочную сумку).
7. Все лодки комплектуются насосами-лягушками Ярославского производства, доработанными по нашему ТЗ заводом-изготовителем.
8. Новый паспорт лодки с инструкцией по эксплуатации, ремкомплект в водонепроницаемой гермоупаковке из прозрачного ПВХ.
9. Новый ремкомплект. Включает в себя клей, затычку баллона, ремонтные куски ткани баллонов и оболочки.
10. Все баллонные шланги комплектуются затычками приклеенными непосредственно к шлангу. Позволяет не бояться за потерю затычек и их самопроизвольное выпадение на маршруте.
11. В регионы отправляем лодки, дополнительно упакованные в картонные коробки. Вследствие чего лодки приходят к клиенту в нормальном виде, в чистой и новой упаковочной сумке.
Для Каньон-Спорт и Каньон-Соло:
1. Доработаны и усилены узлы крепления коленных и спинного упоров.
2. Дополнительная стропа с пряжкой для фиксации пяточного упора.
Для Каньон 2 и Каньон 2+:
1. Убраны стропы с люверсами вдоль бортов.
2. Дополнительная фиксация поперечной 40мм стропой вкладного дна в носу и корме. Предотвращает «вываливание» и крутку вкладного дна. Позволяет обеспечить лучшее качество крепления груза лентой через вкладное дно.
|